BASE DE VOLTA AIR, Utah -- O 75 o Esquadrão de Preparação Logística na Base da Força Aérea Hill está liderando um esforço da Força Aérea para reduzir os tempos de paragem das aeronaves causados por suspeita de contaminação com combustível de jato, melhorando a disponibilidade e conservando recursos. O esquadrão está em parceria com o Escritório de Petróleo da Força Aérea, o único gerente empresarial para energia petrolífera e aeroespacial, para desenvolver um protótipo que suporta os requisitos da missão. Este dispositivo testa o combustível para contaminação a partir de fluido hidráulico de qualidade aviativa ou refrigerante de polialfaolefina, conhecido como PAO. Uma pequena quantidade de PAO ou fluido hidráulico pode entrar nos sistemas de combustível através de atividades de manutenção de rotina ou vazamentos menores do sistema, especialmente em aeronaves mais recentes onde os componentes estão mais integrados. Mesmo pequenas quantidades de contaminação podem afetar o desempenho do sistema de combustível, criar atrasos de manutenção e aumentar o tempo necessário para retornar uma aeronave ao serviço.
.Se PAO entrar em nosso combustível, ele contamina silenciosamente tudo que o combustível toca, disse o Mestre Sgt. Isaac Launey, 75 o chefe de seção de operações do Esquadrão de Preparação Logística.. Este detector reduz um período de duas semanas de incerteza na qualidade do combustível para uma análise definitiva de duas horas..
A Força Aérea realiza mais do que 30,000 aeronaves descarregam anualmente, gerenciando mais do que 68 milhões de galões de combustível valorizados em $ 273 milhões. Sobre 25% destes descartões são suspeitos de envolver potencialmente contaminação de fluidos, um problema mais prevalente em novas aeronaves, aumentando a necessidade de uma análise rápida do combustível.
Identificando este desafio, o 75 o LRS apresentou várias propostas que levaram a um 2023 tópico de pesquisa sobre inovação em pequenas empresas. Esta iniciativa resultou em um contrato de adjudicação para D 2 Inc. em março 2024. A empresa entregou recentemente protótipos que foram submetidos a oito semanas de testes de campo pelo vôo de petróleo, óleo e lubrificantes da AFB Hill.
O dispositivo é alimentado por um software de controle que usa um algoritmo de aprendizagem profunda de inteligência artificial. Ele pode detectar e quantificar o fluido hidráulico de nível de aviação ou PAO em uma amostra de combustível inferior a 10 mililitros. O sistema está sendo projetado para operar em várias condições ambientais e se adaptar a tecnologias futuras, suportando a integridade do fornecimento de combustível da Força Aérea e a segurança da sua frota durante os próximos anos.
"O Guia de Ondas PAO/Hydraulic Fluid Tester trouxe um nível mais profundo de testes quando se trata de qualidade de combustível, alertando-nos para a possível contaminação no combustível,. disse o piloto sênior Nathan Flores, combustível tecnologia de laboratório no 75 o vôo de gestão de combustível do LRS..Se isto marcar o início do futuro dos testes de combustível, estou animado para ver o que os próximos anos trazem."