BARNES BASE NACIONAL DE GARDE AIR, WESTFIELD, Mass. —.Houston, nós tivemos um problema.. Isso não é uma frase que ouvimos no 104 a ala de combate, mas foi falada por um dos nossos membros. O 104 a ala de combate tem um histórico orgulhoso de pilotos que passaram a se tornar astronautas. O primeiro foi John.Jack. Swigert, que serviu com a Guarda Nacional Aérea de Massachusetts. 131 Esquadrão Interceptor de st Fighter a partir de setembro 1957 até abril 1960. Durante o seu tempo com o 131 st, Swigert voou o F- 86 Já H Sabre como piloto de caça. Ele mais tarde transferiu para a Guarda Nacional Aérea de Connecticut, servindo de 1960 para 1965 e voando o F- 100 Super Sabre. Entre ambas as atribuições, o Capitão Swigert registrou mais do que 6,430 horas em aeronaves de jato. Enquanto servia na Guarda, ele também trabalhou como piloto de testes para Pratt & Whitney e a Aviação da América do Norte.
No 131 Esquadrão Interceptor de St Fighter, Swigert era conhecido como piloto de luta e solteiro que nunca se casou. No entanto, ele tornou-se mais conhecido como o Piloto de Módulo de Comando para NASA Ìs Apollo 13 missão em 1970. Swigert foi um substituto de última hora para o Ken Mattingly, interferindo apenas 72 horas antes do lançamento após o Mattingly ter sido exposto ao sarampo alemão. Durante a missão, um tanque de oxigênio explodiu, paralisando a nave espacial. Swigert tranqüilamente radiodirigiu o controle da missão com as palavras agora famosas,. Houston, nós tivemos um problema..
Em Abril 17, 1970, Apollo 13 com segurança retornou à Terra no que se tornou uma das missões de resgate mais notáveis da NASA. Swigert tinha sido aceite na NASA em abril 1966 e serviu anteriormente como membro da tripulação de suporte para Apollo 7 antes de ser atribuído ao Apollo 13 A equipe de backup do. Embora Apollo 13 foi pretendida ser a terceira missão para pousar na lua, em vez disso tornou- se um poderoso testamento do trabalho em equipe, engenho e resiliência.
Swigert tinha senso de humor. Além de relatar a falha da nave espacial, ele fez outro pedido memorável do espaço, uma extensão dos seus impostos de renda. .Coisas tipo de aconteceram muito rápido lá em baixo e eu preciso de uma extensão. Estou muito sério, ele disse ao Controle da Missão, provocando risos. O Diretor de Vôo Glynn Lunney tranquilizou-o que os americanos fora do país receberam um 60 - extensão de arquivo de dia, que, ele observou, presumivelmente aplicado neste caso.
O 104 o segundo astronauta alcançou espaço enquanto ainda servia na Guarda. - O que é isso? Col. Byron K. Lichtenberg, um piloto com o 104 o Grupo de Lutadores Táticos, tornou- se o primeiro especialista em carga útil da NASA a ser lançado em uma missão espacial.
.Quando os astronautas originais entraram no espaço, percebi que eram pilotos de testes militares, disse Lichtenberg.. Então, eu pensei que teria que fazer isso também.. Lichtenberg servido 23 anos como piloto de caça no 104 o Grupo de Lutadores Táticos, Guarda Aérea Nacional de Massachusetts, voando o F- 4, F- 100, e A- 10 Aeronave. Durante a Guerra do Vietname, ele voou 138 missões de combate e foi premiado com duas Cruzes Voadoras Distintas, dez Medalhas de Ar e muitas outras decorações.
Após a graduação na Universidade Brown em 1969 e completando seu serviço da Força Aérea no Vietnã, Lichtenberg procurou obter diplomas avançados no Massachusetts Institute of Technology, obtendo mestrado e doutorado em engenharia mecânica e biomédica. . Eu percebi que se eu fosse um piloto de caça com um doutorado, eu teria uma melhor chance de entrar no espaço,. ele explicou. Sua determinação deu certo.
Enquanto ainda servia na Guarda, o Lichtenberg voou no 10 - dia Spacelab- 1 (STS- 9 ) missão a bordo do nave espacial Columbia em 1983. A missão levou o primeiro módulo de laboratório Spacelab em órbita e realizou inúmeros experimentos em ciências da vida, ciência dos materiais, astronomia, física atmosférica e muito mais. Ele mais tarde voou no ATLAS- 1 (STS- 45 ) Missão do Spacelab a bordo do nave espacial Atlantis em 1992, passando nove dias conduzindo 13 experimentos em ciências atmosféricas e astronomia. Em suas duas missões, Lichtenberg terminou 310 Orbita Terra e registrado 468 horas no espaço, tudo enquanto se serve com o 104 o Grupo de Lutadores Táticos em Westfield. Mesmo enquanto alcançava as estrelas, o Lichtenberg permaneceu profundamente conectado com o 104 a comunidade.
TSgt. John DeVeche (agora chefe aposentado), que fundou o 104 o Grupo Tático de Lutadores Barnestormers, pediu ao Lichtenberg para trazer a T-shirt de arrecadação de fundos da equipe para o espaço. Um fã de hóquei, Lichtenberg orgulhosamente fez isso e até tirou uma fotografia com a camisa em órbita, um tributo duradouro à equipe e à base. Durante o seu tempo como astronauta, membros da comunidade de Westfield, incluindo alunos do ensino médio e líderes cívicos, viajaram para Cabo Canaveral para testemunhar um de seus lançamentos. Lichtenberg trabalhou para inspirar a próxima geração de exploradores que seguiriam seus passos.
De jatos de caça para nave espacial, o 104 o legado da ala de combate estende- se muito além da pista, chegando até o espaço. Referências: AirScoop 1982, 104 Os arquivos das asas de combate.