A bordo da Unidade de pré-comissão John F. Kennedy (CVN) 79 ), os marinheiros estão afiando uma das habilidades mais fundamentais na vida de navio: combater o navio. No centro desse esforço está o Esquadrão Voador, uma equipe de controle de danos de resposta rápida que serve como a primeira linha de defesa para incêndios, inundações e outras baixas no mar. .O Esquadrão de Voo é praticamente a nossa equipe de combate a incêndios, enquanto está no mar,. disse o Controlador de Danos 2 - N.S. Stephen Barrera Vega.. Mesmo no porto, nós mantendo membros do Esquadrão Voador por aí, caso algo aconteça. Ainda queremos que eles manejem, combatam as vítimas e ajudem a equipe de emergência no porto.
Controlador de Danos 3 rd Class Geremy Padilla descreveu o Esquadrão Voador como a contraparte em curso para o IET, construído a partir de todo o comando..O Esquadrão de Voo é uma equipe de resposta rápida que temos quando estamos em andamento, disse Padilla.. É composto por outras taxas. Pode ser um sistema operacional, pode ser um HM. Enquanto você completar o processo e as qualificações, você pode fazer parte do Esquadrão Voador e responder quando uma baixa for chamada. їNo meio do oceano, não há nenhum departamento de bombeiros,. disse o chefe- mestre do Controlador de Danos Lavoskia Torrain, DLCPO da Divisão de Controle de Danos..Voar pelo Esquadrão é nosso 911. Você nunca sabe que baixas podemos enfrentar no mar. É por isso que treinamos até que seja a segunda natureza.
Para muitos Sailors, a primeira chamada para responder é inesquecível..Em portadores, quando você ouvir os sinos tocar, todos os nervos correm através de todo o seu corpo,. disse Dano Controlman 3 rd Classe Aniah Pryor..Você tem que se levantar e ir. É a adrenalina, sempre pronta para ficar. A capacidade de estar alerta e sempre pronto para responder é o que torna este esquadrão estrela tão importante. Barrera Vega serve como líder de cena, um papel que mistura know-how técnico, comunicação e calma sob pressão.
Como líder da cena, sou responsável pela localização da vítima, disse ele..Eu garanto que os membros da minha equipe que vão lutar contra as vítimas tenham tudo que eles precisam, e eu continuo a comunicação fluindo da cena para o armário.. Essa comunicação habilidosa vem com inúmeras horas de experiência. Como um "boom marshall" IET, Barrera Vega compartilha continuamente este conhecimento e padrão com outros Marinheiros a bordo do navio.
A integração de Marinheiros de muitas classificações é uma força, disse Padilla, e funciona por causa do treinamento deliberado e confiança.. Trabalhar com outras taxas que não estão em nossa taxa pode ser difícil às vezes, mas quando lhes damos o treinamento adequado, nós nos juntamos como uma equipe, disse ele.. Não vamos deixá- lo falhar, porque se falhar, todos nós falhamos. O controle de danos irá apoiá-lo, ensiná- lo-á como família, e você estará na equipe conosco. Pryor também enfatizou que as qualificações e credibilidade importam tanto quanto o entusiasmo. Ter sua qualificação e ser uma força de entusiasmo é fundamental.
.Você não precisa ser um especialista, mas você precisa saber os fundamentos e conhecer seus passos e verbiage,..Se você usar capas vermelhas, as capas que vamos obter como membro do esquadrão voador, você deve saber seu trabalho e ser capaz de responder perguntas. Eu quero ser aquela pessoa com quem outros podem contar. A missão da equipe é simples: chegar lá rapidamente, estabilizar a situação e definir condições para a resposta de seguimento. Isso requer trabalho em equipe disciplinado e coordenação praticada.
. Ser parte do Esquadrão Voador é como qualquer equipe esportiva, disse Barrera Vega..Você tem que ser um membro da equipe, trabalhar juntos e comunicar. Se você não fizer, as coisas se separam. No controle de danos, se você não tiver comunicação e não puder trabalhar um com o outro, ele se transforma em caos e leva ao desastre. Enquanto o Esquadrão Voador responder baixas em curso, o IET cobre o relógio quando o navio está do lado do cais com seções de serviço. Os dois grupos treinam para padrões comuns e muitas vezes trabalham lado a lado, mas o Esquadrão Voador é deliberadamente construído para tempo no mar.
. Tentemos mantê-lo como um time de estrelas, disse Barrera Vega.. Queremos o melhor dos melhores para participar. Isso não significa que o pessoal de nível inferior não possa participar, porque eles podem absolutamente. Estamos procurando por marinheiros motivados que se apliquem e aprendam as posições. Padilla acrescentou que cada plataforma funciona de forma um pouco diferente, e a adaptabilidade importa. Muitos marinheiros vão trazer experiências e conhecimentos anteriores com eles aqui, para que seja uma oportunidade de aprender.
.Em navios diferentes, o Esquadrão Voador pode ser executado de diferentes maneiras, disse ele..Você tem que ser capaz de ajustar e acomodar para essas diferenças entre plataformas. Trazer o que aprendemos com outros comandos e juntar nossas ideias aqui é bom para uma nave em andamento. Para os marinheiros que pensam em voluntariado, o conselho é simples: mostrar pronto para aprender e trazer a atitude certa.
. Sabe o que você está fazendo, ou está disposto a aprender,. Barrera Vega disse.. Mesmo que você não saiba no início, se você se aplicar para aprender a posição, nós o receberemos com os braços abertos. Queremos que todos a bordo saibam como combater corretamente uma vítima. Barrera Vega diz que a melhor parte do trabalho é também a mais exigente: levar a linha de mangueira para a frente e resolver o problema.. Minha parte favorita é na verdade combater as baixas, disse ele..Você sente que está fazendo seu trabalho, especialmente como um controle de danos. Meu trabalho não é apenas manter o equipamento e treinar o comando, mas também proteger o comando. Quando estou lá fora protegendo o navio e meus companheiros marinheiros, isso me faz sentir muito bem.